BENELLI TRK 702X

Qualquer que seja o seu destino, a TRK 702 X é capaz de garantir o máximo de diversão em todos os tipos de estrada. A companheira de viagem perfeita para a sua nova aventura. Rumo a novos horizontes!

A TRK 702 X é sinónimo de uma aventura pura, extremamente versátil, ágil e fácil de manobrar, tanto no asfalto como num contexto off-road. Liberdade, aventura e diversão numa única moto e independentemente do tipo de estrada escolhida.

* PVP com IVA incluído. Acresce Documentação, Transporte, ISV e IUC.

SISTEMA DE SUSPENSÃO AVANÇADA
A TRK 702X está equipada com um sistema de suspensão avançado, concebido para enfrentar qualquer terreno. A forqueta dianteira invertida de 50 mm oferece 140 mm de curso, enquanto a traseira possui um braço oscilante em alumínio com amortecedor central, ajustável para pré-carga de mola, recuperação e compressão, com 50 mm de curso. Esta configuração assegura um óptimo desempenho e conforto, tanto no asfalto como fora de estrada.

ESTÉTICA E FUNCIONALIDADE
A TRK 702X mostra a excepcional capacidade e processo de design do Centro Stile Benelli em Pesaro. O estilo agressivo e os diversos elementos perfeitamente proporcionados, desde a viseira aerodinâmica, proteções de mão, proteções da forqueta, demonstram o meticuloso trabalho artesanal de design. Cada escolha de cor e detalhe de design foi cuidadosamente selecionado para realçar o seu caráter ousado e funcionalidade, garantindo proteção e desempenho.

MOTOR RESPONSIVO E POTENTE
O coração da TRK 702X é o seu robusto motor bicilíndrico de 698 cc, concebido para um desempenho e fiabilidade ideais. Este motor debita uns impressionantes 70 cv às 8.000 rpm e 70 Nm às 6.000 rpm de binário, proporcionando uma condução ágil e emocionante. A engenharia meticulosa do motor, visível em todos os detalhes, garante uma entrega de potência suave e uma durabilidade excecional, tornando-o perfeito tanto para deslocações urbanas como para aventuras todo-o-terreno.

SISTEMA DE TRAVAGEM
A TRK 702X está equipado com um sistema de travagem de alto desempenho, com travões de disco dianteiros duplos de 320 mm e pinças de 2 pistões, garantindo um poder de travagem preciso e potente. O travão traseiro complementa esta configuração com um disco de 260 mm e uma pinça de pistão único. Este avançado sistema de travagem, combinado com os pneus Pirelli Scorpion Rally STR, proporciona uma aderência e um controlo excecionais em vários terrenos, melhorando a segurança e o desempenho.

MOTOR
TIPO 2 cilindros/4 tempos/4 válvulas
Cilindrada (cc) 698
Diâmetro x curso (mm) ø83×64,5
Potência 51,5 kW a 8000 r/min
Binário máximo 70 N · m/6000 r/min
Taxa de compressão 11. 6:1
Sistema de combustível EFI
Válvulas DOCH
Sistema de arranque Elétrico
Sistema de lubrificação Lubrificação por respingo de pressão
Sistema de refrigeração Refrigeração Líquida
Ignição T.C.I.


TRANSMISSÃO
Caixa de velocidades 6 velocidades
Transmissão Corrente
Tipo de embraiagem Placa Múltipla Húmida


CHASSIS
Chassis Estrutura de treliça de aço
Jante dianteira Raios
Suspensão dianteira Forquetas invertidas
Curso suspensão dianteira (mm) 140
Pneu dianteiro 110/80 R19
Travão dianteiro Discos duplos com ABS
Diâmetro travão dianteiro (mm) 320
Jante traseira Raios
Suspensão traseira Mono-amortecedor, pré-carga ajustável
Curso suspensão traseira (mm) 50
Pneu traseiro 150/70 R17
Travão traseiro Disco com ABS
Diâmetro travão traseiro (mm) 260


DIMENSÕES E PESOS
Peso seco (kg) 235
Altura do assento (mm) 835
Comprimento (mm) 2220
Largura (mm) 925
Altura (mm) 1420
Distância ao solo (mm) 210
Distância entre eixos (mm) 1505
Capacidade de combustível (L) 20
Velocidade máxima (km/h) 180
Carga máxima (kg) 197
Bateria 12V11.2Ah