BENELLI IMPERIALE 400

Com uma forte referência à tradição e história da Casa de Pesaro, a Benelli recriou um modelo histórico da década de 50: a Imperiale 400. Uma monocilíndrica autêntica e pura, com carácter genuíno, pensada para verdadeiros espíritos livres.

* PVP com IVA incluído. Acresce Documentação, Transporte, ISV e IUC.

ESTILO CLÁSSICO, CONFORTO MODERNO
A Imperiale 400 combina na perfeição o design clássico com o conforto moderno. O seu aspeto vintage, realçado pelo farol redondo retro e pelos detalhes cromados, traz nostalgia à sua viagem, assegurando ao mesmo tempo uma experiência confortável. O assento ergonómico e a posição de condução direita tornam as viagens longas agradáveis.

ELEGÂNCIA IMTEMPORAL NA ILUMINAÇÃO
O Imperiale 400 apresenta um farol redondo clássico que combina uma elegância intemporal com uma eficiência moderna. Este farol assegura uma excelente visibilidade durante os passeios noturnos, aumentando a segurança e o estilo. Os indicadores luminosos de grandes dimensões contribuem para o seu charme retro, ao mesmo tempo que oferecem uma sinalização clara.

MOTOR POTENTE E RIÁVEL
O coração da Imperiale 400 é o seu robusto e fiável motor monocilíndrico a quatro tempos. Com uma cilindrada de 374 cc e uma potência de 21 cv às 5.500 rpm, assegura uma condução suave e eficiente. O sistema EFI melhora o desempenho e a economia de combustível, tornando-a perfeita tanto para deslocações urbanas como para viagens de longa distância.

ESTILO CLÁSSICO COM TECNOLOGIA MODERNA
O painel de instrumentos da Imperiale 400 combina maravilhosamente a estética vintage com a tecnologia moderna. A combinação de mostradores analógicos e digitais, fornecem todas as informações necessárias de leitura fácil. Os mostradores retro realçam o seu estilo clássico, enquanto os indicadores digitais asseguram precisão.

POTENTE SISTEMA DE TRAVAGEM DIANTEIRO
A Imperiale 400 está equipada com um potente sistema de travagem dianteiro, com um disco de 300 mm e uma pinça flutuante de dois pistões. Esta configuração proporciona uma potência de travagem e um controlo excepcionais, garantindo a segurança do condutor mesmo em condições difíceis. As rodas raiadas realçam ainda mais o seu aspeto clássico, oferecendo durabilidade.

SUSPENSÃO TRASEIRA CONFORTÁVEL COM DESIGN CLÁSSICO
A traseira da Imperiale 400 possui braço oscilante com duplo amortecedor, assegurando uma condução confortável em vários tipos de terreno. O design clássico é complementado pelo escape cromado e pelo farolim traseiro, reforçando o seu aspeto vintage ao mesmo tempo que proporciona funcionalidade e estilo.

MOTOR
Tipo 1 cilindro/4 tempos
Cilindrada (cc) 374
Diâmetro x curso (mm) ø72,7×90
Potência 15,5 kW a 5500 r/min
Binário máximo 29 N · m/4500 r/min
Taxa de compressão 8. 5:1
Sistema de combustível EFI
Válvulas SOCH
Sistema de arranque Elétrico
Sistema de lubrificação Lubrificação por respingo de pressão
Sistema de refrigeração Refrigeração a Ar
Ignição T.C.I.


TRANSMISSÃO
Caixa de velocidades 5 velocidades
Transmissão Corrente
Tipo de embraiagem Placa Múltipla Húmida


CHASSIS
Chassis Berço duplo
Jante dianteira Raios
Suspensão dianteira Forquetas telescópicas
Curso suspensão dianteira (mm) 121
Pneu dianteiro 100/90-19
Travão dianteiro Disco
Diâmetro travão dianteiro (mm) 300
Jante traseira Raios
Suspensão traseira Amortecedor duplo
Curso suspensão traseira (mm) 55,5
Pneu traseiro 130/80-18
Travão traseiro Disco
Diâmetro travão traseiro (mm) 240


DIMENSÕES E PESOS
Peso seco (kg) 197
Altura do assento (mm) 780
Comprimento (mm) 2170
Largura (mm) 820
Altura (mm) 1120
Distância ao solo (mm) 165
Distância entre eixos (mm) 1440
Capacidade de combustível (L) 12
Velocidade máxima (km/h) 120
Carga máxima (kg) 190
Bateria 12V8Ah